Умный iHSS57-36-20 ЧПУ замкнутый контур NEMA 23 интегрированный шаговый двигатель с драйвером шаг+ направление 57 мм 36VDC 2N. M# SM749@ SD

IHSS57 интегрированный замкнутый контур шагового двигателя-это все-в-одном замкнутый контур шагового двигателя, который интегрирует замкнутый контур шагового двигателя с цифровым драйвером. Сервоконтроль и цифровая технология шагового вождения идеально сливаются в эту умную систему. Оптический энкодер с высокой скоростью выборки положения отзывы 50μs встроенный внутри, может помочь системе избежать потери-шаг, значительно улучшить низкоскоростную нестабильность и уменьшает шум. Эта серия продуктов имеет преимущества как шагового, так и сервопривода, особенности в низком тепле, плавное движение, быстрый отклик, высокая скорость и большой крутящий момент на выходе.

Основные функции:

IHSS будет решать проблемы mis-шаг со своей внутренней компанией технологии отслеживания положения, путем интеграции датчика положения за шаговым мотором.

Это позволит шаговому мотору вести себя как система мотора с замкнутым контуром, обеспечивая автоматическую коррекцию положения, обеспечивая более высокую степень позиционирования.

1. Ток регулируется автоматически в соответствии с фактической нагрузкой, что приводит к меньшему нагреву, по сравнению с традиционной ступенчатой технологией двигателя.

2. Ток очень минимальный, не производит тепла, во время остановки.

3. Это экономит энергию и может достичь почти 100% крутящего момента. Работает плавно и точно.

С помощью энкодера отзывы на алгоритм управления векторным током и методом фильтрации, он устраняет проблему низкочастотного резонанса.

Это приведет к более плавному движению на низкой скорости, преодолеет шум и вибрацию беспокойства, испытанные традиционной ступенчатой системой двигателя.

1. гибридная ступенчатая Сервосистема имеет некоторые преимущества традиционной шаговой системы с открытым контуром, позиционный ответ на вход и выходной командный сигнал почти в режиме реального времени синхронизации, поэтому очень подходит для состояния короткого расстояния быстро стартует/останавливается и стабильно останавливается нулевая скорость.

2. В условиях быстрого позиционирования точка-точка, передовая технология управления Сервоприводом обеспечивает большой крутящий момент. Это делает систему очень высокой динамической реакцией; она намного превышает лимит ступенчатой системы.

1. Гибридная система привода сервопривода использует технологию управления током. Это приводит к полной утилизации крутящего момента двигателя, устраняя заботу о избыточности крутящего момента в конструкции машины.

2. Более высокий крутящий момент может упростить депразднование оборудования в некоторых применениях.

3. С гибридной ступенчатой сервоприводной системой, более высокая производительность скорости улучшается на 30%, а эффективный крутящий момент улучшен на 70%, в результате чего высокий крутящий момент работает на высокой скорости.