1. Толще, чем оригинальная модель, основной корпус снижение веса утолщение увеличивает общую прочность; 2. Основная Пластина сиденья заклепанная из нержавеющей стали SUS304, она гораздо прочнее и жестче, чем винт. (Оригинальная Пластина сиденья легко расшатывается);

3. Основной корпус и крышка заблокированы с SUS304 толстым винтом из нержавеющей стали и тефлоновой пастой, толстый винт экстра-прочнее, и тефлоновая паста может предотвратить расшатывание. (Оригинальная модель-это винт M2 с плохой прочностью фиксации и легко разваливается без тефлоновой пасты);

4. Цельное холодное Кованое и обработанное основное покрытие и одностороннее сиденье подшипника увеличили прочность и точность;

5. Конструкция гаечного ключа скрывает четкую и громкую звуковую структуру, и тормоз регулируется на три положения передач бесплатно/удар/полный;

6. Замените импортированные NMB японские подшипники, которые были увеличены. (оригинальный подшипник небольшой и плохой прочности);

7. поменяли Две обычные 6-pin односторонние подшипники для 11-контактный Металическая шрапнель длинные односторонние подшипники (статическое напряжение может быть 35 ~ 40 кг), которая увеличивает значение силы на растяжение и прочность односторонней силы;

8. Повышенная реакционная трещотка для предотвращения одностороннего сбоя подшипника;

9. Нержавеющая сталь, легко режущая Винтовая шестерня с высоким передаточным соотношением 5,7: 1, винтовой зуб отличается высокой прочностью и небольшим уровнем шума;

10. Ручка меняется от винта к заклепке из нержавеющей стали, это прочность и не легко болтается;

11. Кнопка регулировки тормоза изменяется на звуковую структуру, что улучшает точность регулировки и чувство прохода;

12. Маленькая линия катушка объем изменяется на большой линии, большая емкость может быть Глубоководной Рыбалки;

13. Двойные тормоза в хорошем дизайне и точности обработки делают его более гладким.