6X33 мм для BMW M57 Swirl заготовок клапанами ремонт удалить комплект с приемом прокладки

Описание

Информация:

Подменный клапан заменителя всасывающего коллектора (33 мм) С для Viton O-колечки-6 шт..
Материал, устойчивый к производным нефти, а также высокие и низкие температуры
Swirl клапан заменитель для PA66 GF35 материал
(Такой же материал, как и в случае всасывающего коллектора и вихревых клапанов)
Отсутствие различий в термическом расширении между штекерами и коллектором
Для O-RING VITON
Описание:
6x33 мм BMW swirl Замена лоскут с коллекторами коллектора
Подкрылки заменители из материала PA66 GF35
Они изготовлены из того же материала, что и вихревые щитки и всасывающий коллектор
PA66 Полиамид представляет собой ряд модифицированных вариантов строительных материалов в виде гранулированного продукта, предназначен для изготовления изделий с использованием метода инъекций. Варианты усиленные в 35% с стекловолокном (GF35) предназначены для изготовления изделий с повышенной механической устойчивостью и жесткостью, особенно в автомобильной промышленности для изготовления деталей машины.
Использование материала приводит к отсутствию явления накопления тепла и различиям в термическом расширении между всасывающим коллектором и заглушки-как и в случае алюминиевых затычек.
* Высокая термостойкость, механическое сопротивление и жесткость
Уплотнительные кольца на Витон затычки
Диапазон рабочей температуры: от-25 до 230 градусов по Цельсию
Благодаря содержанию флюорина, viton sealings характеризуется невоспламенением. Они отличаются тепловым и химическим сопротивлением.
Диапазон рабочей температуры viton sealings: от-25 до 200 градусов Цельсия, хотя короткие сроки viton sealings могут выдерживать температуру до 230 градусов по Цельсию.
Герметики на основе Итона (FKM-фторуглеродов каучук) отличаются размерной стабильностью и обладают самосмазанными свойствами. В автомобилестроении чаще всего используются герметики, изготовленные из каучука фторуглеродов. в том числе в двигателях и топливных системах.
Совместимость:
M57/M57D25 (с 2000) 122 кВт (164 л. с.), 350 нм
Е39 525d (2000-2003) только для авто с акпп
M57N/M57TU/M57TUD25 (с 2004) 177 л. с. (130 кВт; 175 л. с.), 400 нм
E60/E61 525d
M57/M57D30 (с 1998) 184 л. с. (135 кВт; 181 л. с.), 390 нм
E39 530d только для авто с акпп
E46 330d/330xd только для авто с акпп
M57/M57D30 (с 1998) 184 л. с. (135 кВт; 181 л. с.), 410 нм
E38 730d только для автомобилей с автоматической коробкой передач
E53 X5 3.0d
M57/M57D30 (с 1998) 193 л. с. (142 кВт; 190 л. с.), 410 нм
E38 730d
E39 530d
M57N/M57TU/M57TUD30 (с 2002) 204 л. с. (150 кВт; 201 л. с.), 410 нм
E46 330d/330Cd/330xd
E83 X3 3.0d
M57N/M57TU/M57TUD30 (с 2002) 218 л. с. (160 кВт; 215 л. с.), 500 нм
E53 X5 3.0d
E60/E61 530d/530xd
E65 730d
M57N/M57TU/M57TUD30 (с 2002) 272 л. с. (200 кВт; 268 л. с.), 560 нм
E60/E61 535d
M57N/M57TU/M57TUD30 (с 2002) 231 л. с. (170 кВт; 228 л. с.), 500 нм
E90/E90LCI/E91/E91LCI/E92/E93 335d
M57N/M57TU/M57TUD30 (с 2002) 286 л. с. (210 кВт; 282 л. с.), 580 нм
E90/E90LCI/E91/E91LCI/E92/E93 335d
M57tu2d30 (с 2007) 197 л. с. (145 кВт; 194 л. с.), 400 нм
E90/E91/E92 325d
E60/E61 525d/525xd
M57tu2d30 (с 2007) 231 л. с. (170 кВт; 228 л. с.), 500 нм
E65 730d
E90/E91 325d
E90/E91 330d/330xd
M57tu2d30 (с 2007) 235 л. с. (173 кВт; 232 л. с.), 500 нм
E60/E61/E70/E71
M57tu2d30 (с 2007) 286 л. с. (210 кВт; 282 л. с.), 580 нм
E60/E61 535d
E70 X5 3.0sd
E71 X6 xDrive35d
E83 X3 3.0sd
E90/E91 335d
Между 2004 и началом 2005 года, В 6-цилиндрах были установлены два типа вихревых клапанов; Пожалуйста, проверьте перед покупкой.
Технические характеристики:
Материал: PA66 GF35
Размер: 140 х 90 х 35 мм/5,51 х 3,54 х 1,38"
Вес: 210 г
Специальное: для 6-цилиндров-дизельных двигателей для BMW M57
Код товара: AT-KZK-T33/6
В комплект входят:
6x33 мм Swirl клапанные заготовки (с уплотнительным кольцом Viton, устойчивым к моторным маслам, и высокая и низкая температура)
1 х пункт 4 (Прокладка Коллектора между СМА и впускным коллектором)
6 х элемент № 3 (прокладки впускного коллектора сверху против головки блока цилиндров)
6 х Деталь № 2 (прокладки впускного коллектора ниже против головки блока цилиндров)