AUTEL mx-сенсор 2 в 1 433 и 315 МГц система контроля давления в шинах тестер считыватель OBD2 TPMS сканирующие диагностические инструменты

Описание продукта:

Autel, Как один из ведущих производителей в мире на автомобильном рынке, посвящает себя разработке профессиональных диагностических инструментов и переводу потребностей клиентов в превосходные экономичные и инновационные продукты с сильными R & D и производственными возможностями.

Датчик autel MX-sensor 1 (Ввинчиваемый), Как программируемый универсальный датчик совмещает частоты 315 МГц + 433 МГц в один датчик TPMS с 98% покрытием транспортного средства, 100% ID клонирование, без необходимости повторного обучения, OE-level fit, и запатентованный дизайн штока клапана пресс-релиза и т. д., является идеальным выбором для соответствия или превышения датчиков OEM по частоте прочности и долговечности.

315 и 433 МГц в 1 датчик

Этот датчик контроля давления в шинах (для TPMS) был изготовлен для комбинирования приложений 315 МГц и 433 МГц в одном датчике, что значительно упрощает управление запасами пользователей и снижает затраты, а также потери продаж. И он создан для выполнения как OE датчики с точки зрения сигнала, долговечности и функциональности.

98% покрытие транспортного средства

Простая в использовании и экономичная необходимость для любого магазина, выполняющего ремонт TPMS, датчик autel 1-SKU имеет долгую способность покрывать более 98% всех OE датчиков на рынке, для поддержки до 90% североамериканских, европейские и азиатские бренды. На уровне магазина, если требуется только 1 датчик для обслуживания почти каждого транспортного средства, оснащенного TPMS, означает более низкую стоимость ремонта и более высокую эффективность установки.

Запатентованная Пресс релиз

Благодаря резиновым и металлическим стержневым клапанам наши комплекты клапанов минимизируют срок службы и обеспечивают быструю сборку для установки. Запатентованная конструкция клапана пресс-релиза позволяет заменяемым резиновым и металлическим клапанам быть легко заменены в той же головке датчика вручную, без инструмента для установки клапана не требуется. Просто нажмите и нажмите. Установка датчиков TPMS никогда не была такой простой.

Максимальная мощность сигнала

Необыкновенная сила сигнала датчика позволяет autel 1-sensor легко программироваться по беспроводной сети, даже когда датчик s уже установлен на колесе. Autel MX-sensor-это 100% клон с новейшим беспроводным программным инструментом TPMS autel. Повторное обучение не требуется, когда датчик MX клонируется с оригинальным идентификатором датчика и помещается в то же положение.

Улучшенный Батарея надежность

Благодаря высокому качеству материалов и передовой технологии TPMS, autel 1-sensor обеспечивает превосходный Срок службы батареи и надежность, чтобы соответствовать производительности OE сенсора батареи. Корпус 1 датчика весит всего 12 г, что делает его значительно легче, чем большинство сенсоров на рынке, что обеспечивает лучшую стабильность и производительность датчика.

А также реализуем комплекс мер по обеспечению качества Управление

Autel гарантирует, что mx-сенсор не имеет производственных дефектов в течение 24 месяцев или 24000 милей, в зависимости от того, какой вариант будет первым. Каждый mx-датчик autel имеет номер серии для обеспечения контроля качества. Номер серии отпечатан на датчике или может быть прочитан с помощью autel TPMS tools. С номером серии, autel может отслеживать качество датчика от нашей фабрики производства, чтобы обеспечить только высокое качество деталей установлены.

Процесс установки металлического клапана

1. Ослабление шины: Снимите крышку клапана и сердечник и сдуйте шину. Используйте шарик, чтобы отстегнуть шарик шины.

2. Демонтаж шины: прижмите покрышку к шиномонтажнику и отрегулируйте клапан в 1 час относительно головки разделения шин. Вставьте инструмент для шин и поднимите шарик шины на монтажную головку, чтобы демонтировать шарик.

3. Демонтаж датчика: Снимите винтовую гайку со штока клапана, а затем снимите датчик в сборе с обода.

4. Монтажный датчик и клапан:

1) Подключите Корпус датчика и стержень клапана под подходящим углом (обычно используется максимальный угол 30 градусов) и затяните винт.

2) Снимите винтовую гайку со штока клапана.

3) проведите стержень клапана через отверстие клапана обода с датчиком на внутренней стороне обода.

4) затяните винт-гайку 4,0 нм с помощью позиционирования штифта.

5. Установка шины: Поместите шину на обод, убедитесь, что клапан стоит перед разделительной головкой под углом 180 градусов. Установите шину над ободом.

Обратите внимание:

1. Сенсорные узлы TPMS являются запасными или ремонтными частями для транспортных средств, которые имеют заводскую систему TPMS.

2. Убедитесь, что запрограммируйте датчик с помощью инструментов autel sensor для вашей конкретной модели автомобиля, модели и года до установки.

3. Не устанавливайте запрограммированный датчик TPMS на поврежденные колеса.

4. Чтобы гарантировать оптимальную функцию, датчик может быть установлен только с оригинальными вентилями и аксессуарами, предоставляемыми autel.

5. После завершения установки протестируйте Системы TPMS транспортного средства с помощью процедур, описанных в первоначальном руководстве пользователя производителя для подтверждения правильной установки.

6. каждый раз, когда шина обслуживается или демонтируется, или если датчик снимается или заменяется, обязательно заменяет резиновую втулку, шайбу, гайка и сердечник клапана с нашими частями для обеспечения правильной герметизации. Обязательно заменять датчик, если он сильно поврежден.

7. autel mx-датчик прибывает пустой и должен быть запрограммирован с помощью инструмента autel TPMS до установки или при 0 пси/кПа

8. не гоняйтесь с автомобилем, на котором установлен оснастка mx-датчик, и всегда Держите скорость привода до 180 км/ч для датчика металлического клапана или 240 км/ч для датчика резинового штока.

Гарантия:

Autel гарантирует, что датчик не имеет дефектов материала и производства в течение периода2 годаИлиВ пределах 24000 беговых км,В зависимости от того, что наступит раньше. 100% идентификационный код Можно клонировать и переосваивать не требуется. Протестировано и сертифицировано для соответствия стандартам SAE.